Подвесные крановые пути

«Мой Кран» работает с подвесными крановыми путями комплексно: проектирование, монтаж, обследование, нивелировка, ремонт и демонтаж. Для заказчика это возможность поручить одному подрядчику и сам путь, и кран-балку, и дальнейшее обслуживание оборудования.

Подвесные крановые пути состоят из двутавровых балок или специальных профилей, по нижним полкам которых движутся ходовые тележки подвесного крана. В отличие от опорной схемы, колесные блоки находятся под несущей конструкцией и охватывают ее полку. Такие пути часто применяют для кран-балок в цехах с ограниченной строительной высотой.

Особенности конструкции

Путь должен иметь достаточную несущую способность и сохранять геометрию под нагрузкой. Большое значение имеют состояние нижней полки, стыки и подвесы к конструкциям здания.

• профиль и сечение балки;
• расстояние между подвесами или опорами;
• прямолинейность;
• высотные отметки;
• состояние стыков;
• тупиковые упоры.

Если полка имеет деформацию или износ, ходовые колеса тележки работают с перекосом. На стыках не должно быть резких ступеней, вызывающих ударную нагрузку.

Подвесные балки выставляют по проектным осям и отметкам, соединяют и закрепляют. После монтажа проверяют прямолинейность, высоту и качество стыков. В эксплуатации контролируют подвесы, сварные и болтовые соединения, полки и упоры.

При появлении шума или неравномерного хода полезно проверить и путь, и концевые балки крана. «Мой Кран» монтирует, обследует и ремонтирует подвесные пути в Москве и регионах России.